2013年电商巨头伺机而动

   2013-01-15 10:54:29 来源: 一大把网站

    2013年,对于垂直电商,很冷很冷,要么改变,要么死掉。不管是淘宝天猫、京东甚至掉队了的易购、库巴、当当都能够实现较上一年的增长。但在如此大好局面下,唯独垂直电商活得很艰辛。2013年京东商城、天猫等多家巨头将竞争的重点放在了平台、数据和供应链服务的竞争上。移动终端布局,打造自主物流体系将成为2013年电商的主旋律。

    改变电商同质化严重局面

    3C电商们,都选择了同样的一条路,自营+平台,看上去很眼熟是不是?和他们列为目标的京东商城一摸一样,再加上当当、1号店、亚马逊中国。2013年平台型电商之间,这里除了天猫用双十一191亿元的销售规模拉大差距,其他平台电商则将面临一场严重同质化的竞争。

    为何要做平台,道理很简单,平台盈利模式是按照交易额提取服务费和广告费,相对比较“轻”,毛利率相对较高,还能弥补品类短板,而3C、图书、超市这些交易规模相当大的自营业务,毛利率却通常较低。

    毫无疑问平台化是方向,但并不是每个电商都有能力平台化,需要资金投入、用户规模和资源整合能力。而各个电商要做的事情也大同小异:增加流量和用户转化率、与商家对接IT系统,提供物流仓储服务,让商家倾斜更多的资源到自己的平台上。这是一场耗人力物力财力的竞争,国美在线、苏宁、易迅网还都面临整合的难题,所以哪家能够更大成效还很难说清。

    与此同时,京东也将不断开放其他服务,如售后服务、呼叫中心服务,以及数据服务,支付服务的开放等,这些都将成为京东的开放服务业务组成部分。

    天猫方面则希望利用供货分销体系来帮助商家,特别是品牌商、大渠道商,建立有规划的、天猫内的紧授权、全链路的供货分销体系,以给商家在供货分销体系提供两个价值。希望基于天猫的平台,为所有上游供货商或者品牌商,提供一个管理分销渠道的数据工具,“这个体系会从天猫延伸到淘宝,”张勇坦言,“在天猫内部,会建立一个有序的、有真正的货品规划和营销规划的紧授权链路的体系,而不是搞两千个店,每个店发一堆图片去挂着,并形成真正意义上供应链的关系。”

    电商自建物流配送体系

    2012年11月,京东快递正式运营,并且宣布向第三方商家开放。紧接着12月,苏宁电器对外宣布苏宁快递业务经营许可申请已经获得批准,而随后苏宁方面表示苏宁快递未来将向合作伙伴开放。两个消息如同重磅炸弹,引发业内对电商跨界做快递的新一轮讨论热潮,并且电商的这一动作挑动着快递企业的敏感神经。

    物流将从电商的配送支持系统逐渐剥离转变为潜在的营收业务,这无形中与原有合作关系的快递公司形成“争利”局面。随着电商自建快递的对外开放,无疑也是在挑战国内电商物流版图“边界红线”,让众多为电商服务的快递企业恨得跺脚。

    电商观察家鲁振旺接受采访时说:“从现在来看,大的电子商务公司在一二线城市快递饱和量还是很高的,但是他在偏远的地方很难做到快递饱和量。所以说,他们一直想去做第三方物流,让自己整个快递的饱和量提高起来,这是他们一个非常美好的想法。可能未来一二线城市里面,在相对长的时间内,这种大的电商平台自建物流并对外开放还是会存在的。为扩大快递量以降低成本,成为第三方开放物流平台是这些电商的未来趋势。”

    然而,无论面对多少的质疑、猜忌、甚至是谩骂和诋毁,电商自建快递开放已经成定局。因此,2013年将是检验电商物流对外开放成败的关键年。

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编辑: 李艳欣
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